Excavator ইঞ্জিন অংশ জন্য ব্যাপক গাইড

খননকারীর ইঞ্জিনের অংশগুলি হ'ল মূল উপাদান যা ভারী নির্মাণ যন্ত্রপাতিকে চালিত করে, জ্বালানী শক্তিকে খনন, উত্তোলন এবং মাটি সরানোর ক্রিয়াকলাপের জন্য যান্ত্রিক গতিতে রূপান্তর করে।সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এই অংশগুলি বোঝা জরুরি, ত্রুটি সমাধান, এবং কোন খননকারীর বহর দক্ষ অপারেশন।

প্রধান খননকারীর ইঞ্জিনের উপাদান

সিলিন্ডার ব্লক

সিলিন্ডার ব্লক ইঞ্জিনের কাঠামোগত ভিত্তি গঠন করে। এই শক্ত ধাতব ঢালাইতে সিলিন্ডারগুলি রয়েছে যেখানে জ্বালানী জ্বলন ঘটে, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের জন্য শীতল তরল প্যাসেজগুলির সাথে।বেশিরভাগ আধুনিক খননকারীর ইঞ্জিনে 4 থেকে 6 টি সিলিন্ডার রয়েছে যা ইনলাইন কনফিগারেশনে সাজানো হয়েছে, কমাতু পিসি 210 এলসি -11 এর মতো যন্ত্রপাতিগুলির জন্য কম্প্যাক্ট ডিজাইনের সাথে শক্তির ভারসাম্য বজায় রেখে 165 অশ্বশক্তি উত্পাদনকারী একটি 6 সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।সিলিন্ডার ব্লক চরম চাপ এবং তাপমাত্রা অবস্থার অধীনে সমস্ত অভ্যন্তরীণ চলন্ত অংশ সারিবদ্ধতা বজায় রাখতে হবে.

পিস্টন এবং সংযোগকারী রড

পিস্টনগুলি জ্বলন শক্তি দ্বারা চালিত, সিলিন্ডারগুলির মধ্যে উপরে এবং নীচে সরে যায়।তারা সাধারণত দ্রুত প্রতিক্রিয়া জন্য ওজন কমাতে যখন চরম তাপ প্রতিরোধ উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে নির্মিত হয়সংযোগকারী রড প্রতিটি পিস্টনকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে, ঘূর্ণন গতিতে প্রতিস্থাপনের শক্তি প্রেরণ করে।এই উপাদানগুলি পুনরাবৃত্তি চাপ চক্র সহ্য করে এবং ঘর্ষণকে হ্রাস করতে এবং হাজার হাজার কাজের ঘন্টা ধরে মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করতে উভয় প্রান্তে বিয়ারিং সহ সুনির্দিষ্টভাবে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়.

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটি সুনির্দিষ্ট কাঠামোগত উপাদান যা পিস্টনগুলির রৈখিক গতিকে ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তর করে। এই ঘূর্ণন শেষ পর্যন্ত খননকারীর হাইড্রোলিক পাম্পকে চালিত করে,যা বুম সহ সকল সংযুক্তি আন্দোলনকে চালিত করেসাধারণত উচ্চ-কার্বন ইস্পাত থেকে খোমযুক্ত জার্নাল দিয়ে তৈরি,ইঞ্জিনের মসৃণ অপারেশন জন্য নিখুঁত ভারসাম্য বজায় রেখে ক্রেঙ্কশ্যাফ্টকে বিশাল টর্শনাল চাপ সহ্য করতে হবে.

ভালভ এবং ক্যামশ্যাফ্ট

প্রতিটি সিলিন্ডার তাপ প্রতিরোধী খাদ থেকে তৈরি ইনপুট এবং নিষ্কাশন ভালভ দিয়ে সজ্জিত। ইনপুট ভালভগুলি জ্বলন চেম্বারে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের অনুমতি দেয়,যখন নিষ্কাশন ভালভ জ্বলন পরে ব্যবহৃত গ্যাস বের করেক্যামশ্যাফ্ট বিশেষভাবে আকৃতির লবগুলির মাধ্যমে ভালভ টাইমিং নিয়ন্ত্রণ করে যা সময় চেইন বা বেল্টগুলির মাধ্যমে পিস্টন আন্দোলনের সাথে সুনির্দিষ্টভাবে সিঙ্ক্রোনাইজড ভালভগুলি খুলতে এবং বন্ধ করে।আধুনিক খননকারীর ইঞ্জিনগুলিতে অলস খনন চক্র থেকে সর্বোচ্চ লোড অপারেশন পর্যন্ত বিভিন্ন অপারেটিং শর্তে পারফরম্যান্সকে অনুকূল করার জন্য পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম থাকতে পারে.

সিলিন্ডার হেড

ইঞ্জিন ব্লকের উপরে মাউন্ট করা, সিলিন্ডারের মাথাটি জ্বলন চেম্বারটি সীলমোহর করে এবং বায়ু প্রবেশ এবং শীতল তরল উভয় প্রবাহের জন্য ভালভ, জ্বালানী ইনজেক্টর এবং পাসগুলি ধারণ করে।মাথা নকশা সরাসরি জ্বলন দক্ষতা প্রভাবিত করে, পাওয়ার আউটপুট, এবং নির্গমন কর্মক্ষমতা। Komatsu SAA6D107E-3 এর মতো ডিজেল খননকারী ইঞ্জিনগুলিতে, সিলিন্ডার হেডকে 16: 1 থেকে 20 এর মধ্যে সংকোচনের অনুপাত পরিচালনা করতে হবেঃ1, ভারী দায়িত্ব অ্যাপ্লিকেশন জন্য তাপ দক্ষতা সর্বাধিকীকরণ।

টার্বোচার্জার

অনেক আধুনিক খননকারীর ইঞ্জিনগুলিতে অতিরিক্ত বায়ুকে জ্বলন কক্ষে চাপিয়ে দেওয়ার জন্য টার্বোচার্জার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি বাড়িয়ে ছাড়াই পাওয়ার আউটপুট বৃদ্ধি করে।২০ টন ক্লাসের এক্সক্যাভারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, মাত্র 1,800 rpm এ 148 ঘোড়া শক্তি সরবরাহ করতে পোস্ট-কুলিং সহ টার্বোচার্জিং ব্যবহার করে।এই প্রযুক্তিটি খনির ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রয়োজনীয় নিম্ন-শেষ টর্ক বজায় রেখে জ্বালানী খরচ এবং নির্গমনও হ্রাস করে.