2026-04-28
燃料噴射システムは、各シリンダーに極めて高圧で精密に計量されたディーゼル燃料を供給します。主なコンポーネントは次のとおりです。
燃料噴射ポンプ: 噴射用にディーゼル燃料を加圧します
インジェクター: 燃焼室に燃料を霧状にします
燃料フィルター: 精密な噴射コンポーネントを損傷する可能性のある汚染物質を除去します
DEVELON DL06エンジンは標準の燃料フィラーポンプを備えており、現場での給油作業中のダウンタイムを削減します。
エンジンの寿命は、適切な潤滑に大きく依存します。潤滑システムには次のものが含まれます。
オイルポンプ: ベアリング、ピストン、カムシャフトに圧力をかけてオイルを循環させます
オイルフィルター:Dirt、金属粒子、スラッジなどの汚染物質を除去します。一部の掘削機エンジンは、ほこりの多い環境での保護強化のために二次ろ過システムを備えています。
オイルパン: 未使用のオイルを貯蔵するリザーバーで、通常は掘削機の移動中のスラッシングを防ぐためのバッフルが含まれています
掘削機エンジンは、連続運転中に膨大な熱を発生させます。冷却システムコンポーネントには次のものが含まれます。
ウォーターポンプ: エンジンブロックとシリンダーヘッドにクーラントを循環させます
ラジエーター: 熱を周囲の空気に放散します
油圧オイルクーラー: 油圧システムの温度を維持し、一貫したアタッチメント性能に不可欠です
Wacker Neuson ET145は、冷却需要に基づいて速度を調整する粘性ファンを備えており、寄生動力損失と燃料消費量を削減します。
最新の掘削機エンジンは、ますます厳格化する排出ガス規制を満たす必要があります。Komatsu PC210LC-11は、排出ガス制御のために冷却排気ガス再循環（EGR）とKomatsuディーゼル微粒子フィルター（KDPF）を備えたEPAティア4ファイナル準拠エンジンを採用しています。これらのシステムには、次のコンポーネントが追加されます。
ディーゼル微粒子フィルター: スート粒子を捕捉します
選択的触媒還元: 窒素酸化物を削減します
排気ガス再循環クーラー: 燃焼温度を下げます
いくつかのメーカーが掘削機エンジン市場を支配しています。
Komatsu: 自社掘削機用にSAA6D107Eシリーズエンジンを製造しており、排気量6.69リットル、出力165〜200馬力を特徴としています
DEVELON（旧Doosan）: 20〜22トンの掘削機に使用されるDL06エンジンを製造しています
Perkins: Wacker Neuson機器に904J-E36TAなどのエンジンを供給しています
Cummins、Isuzu、Yanmar: さまざまな掘削機ブランドにエンジンを提供しています
Weichai: Shantuiやその他のアジアブランドに供給する中国のメーカー
掘削機エンジン部品のアフターマーケットは相当なもので、サプライヤーはCaterpillar、Hitachi、Kobelco、Volvo、Hyundai、Liebherrなどの主要ブランドすべてのコンポーネントを提供しています。一般的な交換部品には次のものがあります。
シリンダーアセンブリとリビルドキット
クランクシャフトとカムシャフト
ターボチャージャー
ウォーターポンプとオイルポンプ
スターターとジェネレーター
フルガスケットセット
掘削機の運用には、エンジン部品の定期的な点検と交換が不可欠です。バルブクリアランスとカムシャフトタイミングのずれや摩耗は、出力低下、燃料消費量の増加、および潜在的な壊滅的なエンジン故障につながる可能性があります。メンテナンス間隔に関するメーカーの仕様に従い、高品質の交換部品を使用することで、掘削機は主要なオーバーホール前の10,000〜20,000時間の予想稼働寿命まで生産性を維持できます。
