yakıt sistemi bileşenleri

Yakıt Sistemi Bileşenleri

Yakıt enjeksiyon sistemi, her silindire son derece yüksek basınçlarda hassas bir şekilde ölçülmüş dizel yakıtı iletir. Ana bileşenler şunlardır:

• Yakıt Enjektör Pompaları: Enjeksiyon için dizel yakıtı basınçlandırır

• Enjektörler: Yanma odasına yakıtı atomize eder

• Yakıt Filtresi: Hassas enjeksiyon bileşenlerine zarar verebilecek kirleticileri giderir

DEVELON DL06 motoru, şantiyelerde yakıt ikmali sırasında arıza süresini azaltan standart bir yakıt doldurma pompasına sahiptir.

Yağlama Sistemi

Motorun uzun ömürlü olması, uygun yağlamaya büyük ölçüde bağlıdır. Yağlama sistemi şunları içerir:

• Yağ Pompası: Yataklara, pistonlara ve eksantrik millere basınçlı yağ dolaştırır

• Yağ Filtresi: Kir, metal parçacıkları ve çamur dahil kirleticileri giderir. Bazı ekskavatör motorları, tozlu ortamlarda gelişmiş koruma için ikincil filtreleme sistemlerine sahiptir

• Yağ Karteri: Kullanılmayan yağı depolayan rezervuar, genellikle ekskavatör hareketi sırasında sıçramayı önlemek için bölmeler içerir

Soğutma Sistemi

Ekskavatör motorları sürekli çalışma sırasında muazzam ısı üretir. Soğutma sistemi bileşenleri şunları içerir:

• Su Pompası: Soğutma sıvısını motor bloğu ve silindir kapağı boyunca dolaştırır

• Radyatör: Isıyı ortam havasına dağıtır

• Hidrolik Yağ Soğutucu: Tutarlı ataşman performansı için kritik olan hidrolik sistem sıcaklığını korur

Wacker Neuson ET145, soğutma talebine göre hızı ayarlayan, parazitik güç kaybını ve yakıt tüketimini azaltan viskoz bir fan özelliğine sahiptir.

Motor Emisyonları ve Tier Uyumluluğu

Modern ekskavatör motorları giderek daha katı emisyon düzenlemelerine uymak zorundadır. Komatsu PC210LC-11, emisyon kontrolü için soğutulmuş egzoz gazı geri dönüşümü (EGR) ve bir Komatsu Dizel Partikül Filtresi (KDPF) ile EPA Tier 4 Final uyumlu bir motor kullanır. Bu sistemler şunları içeren bileşenler ekler:

• Dizel Partikül Filtresi: Kurum parçacıklarını yakalar

• Seçici Katalitik İndirgeme: Azot oksitleri azaltır

• Egzoz Gazı Geri Dönüşüm Soğutucu: Yanma sıcaklıklarını düşürür

Başlıca Ekskavatör Motoru Üreticileri

Birkaç üretici ekskavatör motoru pazarında hakimdir:

• Komatsu: Kendi ekskavatörlerinde kullanılan, 6,69 litrelik deplasmana ve 165-200 beygir gücü çıkışına sahip SAA6D107E serisi motorlar üretir

• DEVELON (eski adıyla Doosan): 20-22 tonluk ekskavatörlerde kullanılan DL06 motorlarını üretir

• Perkins: Wacker Neuson ekipmanları için 904J-E36TA gibi motorlar tedarik eder

• Cummins, Isuzu, Yanmar: Çeşitli ekskavatör markaları için motor sağlar

• Weichai: Shantui ve diğer Asya markalarına tedarik sağlayan Çinli üretici

Satış Sonrası Motor Parçaları

Ekskavatör motor parçaları için satış sonrası pazar önemli büyüklüktedir ve tedarikçiler Caterpillar, Hitachi, Kobelco, Volvo, Hyundai ve Liebherr dahil olmak üzere tüm büyük markalar için bileşenler sunmaktadır. Yaygın yedek parçalar şunlardır:

• Silindir grupları ve revizyon kitleri

• Krank milleri ve eksantrik milleri

• Turboşarjlar

• Su pompaları ve yağ pompaları

• Marş motorları ve alternatörler

• Tam conta setleri

Bakımın Önemi

Motor parçalarının düzenli olarak incelenmesi ve değiştirilmesi, ekskavatör operasyonu için kritik öneme sahiptir. Valf boşluklarında ve eksantrik mili zamanlamasındaki hizasızlık veya aşınma, güç kaybına, artan yakıt tüketimine ve potansiyel olarak yıkıcı motor arızasına yol açabilir. Bakım aralıkları için üretici spesifikasyonlarını takip etmek ve kaliteli yedek parçalar kullanmak, ekskavatörlerin büyük revizyon öncesi beklenen 10.000 ila 20.000 çalışma saati boyunca üretken kalmasını sağlar.