компоненты топливной системы

Компоненты топливной системы

Топливная система впрыска подает точно отмеренное дизельное топливо в каждый цилиндр под чрезвычайно высоким давлением. Основные компоненты включают:

• Топливные насосы-форсунки: Создают давление дизельного топлива для впрыска

• Форсунки: Распыляют топливо в камеру сгорания

• Топливный фильтр: Удаляет загрязнители, которые могут повредить прецизионные компоненты системы впрыска

Двигатель DEVELON DL06 оснащен стандартным топливоподкачивающим насосом, что сокращает время простоя при дозаправке на рабочих площадках.

Система смазки

Долговечность двигателя во многом зависит от правильной смазки. Система смазки включает:

• Масляный насос: Циркулирует масло под давлением к подшипникам, поршням и распределительным валам

• Масляный фильтр: Удаляет загрязнители, включая грязь, металлические частицы и шлам. Некоторые двигатели экскаваторов оснащены вторичными системами фильтрации для усиленной защиты в пыльных условиях

• Масляный поддон: Резервуар для хранения неиспользуемого масла, обычно включающий перегородки для предотвращения разбрызгивания во время движения экскаватора

Система охлаждения

Двигатели экскаваторов генерируют огромное количество тепла во время непрерывной работы. Компоненты системы охлаждения включают:

• Водяной насос: Циркулирует охлаждающую жидкость по блоку двигателя и головке блока цилиндров

• Радиатор: Рассеивает тепло в окружающий воздух

• Охладитель гидравлического масла: Поддерживает температуру гидравлической системы, что критически важно для стабильной работы навесного оборудования

Экскаватор Wacker Neuson ET145 оснащен вязкостным вентилятором, который регулирует скорость в зависимости от потребности в охлаждении, снижая паразитные потери мощности и расход топлива.

Выбросы двигателя и соответствие экологическим нормам

Современные двигатели экскаваторов должны соответствовать все более строгим нормам по выбросам. Komatsu PC210LC-11 использует двигатель, соответствующий стандарту EPA Tier 4 Final, с охлаждаемой рециркуляцией отработавших газов (EGR) и сажевым фильтром Komatsu (KDPF) для контроля выбросов. Эти системы включают дополнительные компоненты:

• Сажевый фильтр: Улавливает частицы сажи

• Селективная каталитическая нейтрализация: Снижает выбросы оксидов азота

• Охладитель рециркуляции отработавших газов: Снижает температуру сгорания

Основные производители двигателей экскаваторов

Несколько производителей доминируют на рынке двигателей экскаваторов:

• Komatsu: Производит двигатели серии SAA6D107E для собственных экскаваторов, объемом 6,69 литра и мощностью 165-200 лошадиных сил

• DEVELON (ранее Doosan): Производит двигатели DL06, используемые в экскаваторах массой 20-22 тонны

• Perkins: Поставляет двигатели, такие как 904J-E36TA, для оборудования Wacker Neuson

• Cummins, Isuzu, Yanmar: Поставляют двигатели для различных марок экскаваторов

• Weichai: Китайский производитель, поставляющий двигатели для Shantui и других азиатских брендов

Запчасти для двигателей на вторичном рынке

Рынок запчастей для двигателей экскаваторов весьма обширен, поставщики предлагают компоненты для всех основных марок, включая Caterpillar, Hitachi, Kobelco, Volvo, Hyundai и Liebherr. Распространенные запасные части включают:

• Блоки цилиндров и комплекты для капитального ремонта

• Коленчатые и распределительные валы

• Турбокомпрессоры

• Водяные и масляные насосы

• Стартеры и генераторы

• Полные комплекты прокладок

Важность технического обслуживания

Регулярный осмотр и замена деталей двигателя имеют решающее значение для эксплуатации экскаватора. Несоосность или износ зазоров клапанов и фаз газораспределения могут привести к снижению мощности, увеличению расхода топлива и возможному катастрофическому отказу двигателя. Соблюдение интервалов технического обслуживания, указанных производителем, и использование качественных запасных частей гарантируют, что экскаваторы останутся производительными в течение ожидаемого срока службы от 10 000 до 20 000 рабочих часов до капитального ремонта.